每年這個時候，人們都會滿懷期待地迎來新賽季的第一個賽車週末。AMS車隊在這個時候完成了他們的新裝備。一個實用體積為長14米，高3.6米，寬2.45米的貨櫃箱，可以容納三部普通賽車或SCSA的賽車，另外還備有兩個為擺放配件而設的儲物間。這為我們在新賽季定下的目標提供了最好的裝運條件。

另外，重點開發的新型號――Sharon GT完成了它的處女跑。它分別在星期五和星期六進行了第一次的繞圈試跑。這部車特別吸引車手的地方，是它遠超過其他賽車的操控水平。但由于供油系統密度不足的關繫，讓星期天的試跑受阻。

在這次的賽車週末，我們的PRC賽車在輕量級別中未能取到讓人驚喜的成績。PRC賽車就像一個想引人注目的初生嬰兒一樣，在第一次排位賽的第二圈發生了萬嚮軸斷裂的問題。盡管在首輪的正式比賽時，賽車已經過修理恢復到最好的狀態，但我們的車手佐治·哈勞（Georg Hallau）只能排在最后起步。在駛過第一個轉彎口的時候，佐治·哈勞毫不客氣的越過前面的對手。但是很可惜，惡夢又再次發生在轉動軸上。

為能順利完成星期天舉行的第二次排位賽，在之前的一整晚，我們把整個後輪驅動裝置分析並重新檢測了一遍。終于，這輛賽車沒有白費我們的努力，車手佐治·哈勞取得了讓人滿意的排位賽成績――第六位。最後，在第二輪的正式比賽中，我們守住了第六位。總的來說，在這個賽車週末得到了讓人滿意的賽果。

在緊接着的14和15號，將會移師到捷克的另一個賽道Most進行第二站的比賽。