Das Rennwochenende am 3./4.07.04 auf dem Lausitzring wurde vom Team AMS mit besonderer Spannung erwartet. Bot doch das erste Zusammentreffen der beiden historischen Formel 1 Weltmeisterschaften auf dem Eurospeedway einen besonderen Rahmen.

Zudem hingen in der Super Sprint Challenge die Trauben noch höher, da mit über 30 Startern ein neuer Teilnehmerrekord bei den Europameisterschaften erwartet wurde. Bis zur letzten Minute wurde am Prototyp des AMS-Teams die neue aerodynamsche Entwicklungsstufe eingebaut, so dass beim Verladen am Donnerstag die Farbe am Auto noch nicht trocken war.

Vielen Dank an dieser Stelle an die Werbefirma Pat & Patachon, die noch beim Einladen der Fahrzeuge in den Truck, die letzten Werbeaufkleber befestigten. Um dem ganzen noch ein I-Punkt aufzusetzen, wurde dem AMS-Team die Betreuung eines wunderschönen historischen Rennwagens mit einem Ford-BDA-Motor für das Wochenende anvertraut.

Nach dem 1. Zeittraining lagen die Autos des AMS-Teams sehr gut. Besonders der Prototyp konnte mit einem 3. Platz aufwarten. Das 2. Zeittraining nutzte das Team um weitere Abstimmungsvarianten mit den brandneuen Weiterentwicklungen auszuprobieren.

Eine etwas sonderbare Entscheidung der Rennleitung warf die gesamte Startaufstellung durcheinander, wurden doch auf einmal beide Zeittrainings gemeinsam gewertet und damit fanden sich die Autos im hinteren Drittel der Startaufstellung wieder. Dies weckte erst recht den Ehrgeiz von Team und Fahrern. Bereits vom Start weg begann die Aufholjagd und nach wenigen Runden hatte Georg Hallau im Prototyp bereits wieder Anschluss an die Spitzengruppe der Division II gefunden. Mit einem 2. Platz wurde die rasante Fahrt belohnt.

Tomas Wolfert im Formel König spulte mit gewohnter Exaktheit seine Runden ab und erreichte Platz 5 in der Division IV.

Am Sonntag war das Zelt von AMS wie ein Bienenschwarm. Über 50 Freunde, Förderer und Gäste von AMS wollten live dabei sein und dem Team die Daumen drücken. Neben Pitworking, Gespräch mit Fahrern und Team, boten das Fotoshooting mit Bodypainting von Lutz Mader einen besonderen Augenschmaus. Dem konnten sich die komplett versammelten Fahrer der SCC nicht entziehen. Anlass des Fotoshootings ist der AMS-Kalender 2005 von dem wir an anderer Stelle noch berichten werden.

Das 2. Rennen des Wochenendes war wieder von Unregelmäßigkeiten geprägt. Leider wurde kurioserweise die Startaufstellung nicht nach Zieleinlauf des 1. Rennens, sondern wieder nach den zusammengefassten Zeittrainings aufgestellt. Nach einem Startgerangel mussten die Fahrer aus dem hinteren Mittelfeld fast im Schritttempo an einigen stehengebliebenen Fahrzeugen vorbeifahren, so dass bereits nach der ersten Runde ein Loch zur Spitzengruppe von mehreren hundert Metern vorhanden war. Trotz aller Mühen konnte Georg Hallau das Loch nicht zufahren. Mehr als Platz 5 in der Division II war nicht drin.

Tomas Wolfert lieferte sich einen rundenlangen Fight mit Helmut Rokitta im 60 PS stärkeren Prototyp und konnte diesen am Ende für sich entscheiden.

Insgesamt ein erfolgreiches Wochenende, dass für die Gäste und Förderer des AMS-Teams auch neben der Strecke viel Interessantes und Angenehmes bot.

PS: Die sehr guten Leistungen der Fahrer des AMS-Teams spiegeln sich auch in den jeweils zweiten Plätzen der Jahresgesamtwertung der Divisionen II und IV der SCC-Euroserie wieder.

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