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Die Sportwagentradition geht bis auf das Jahr 1923, dem Jahr des ersten 24h Rennen in LeMans zurück. In der Nachkriegszeit feierten die Werksteams von Ferrari (1949), Jaguar (1951), Mercedes (1952) und Porsche (16 Siege) schon bald wieder große Erfolge. 1970 wurde die INTERSERIE gegründet. Als Bindeglied zwischen dem Sportwagen Würth Supercup und der damaligen Sportwagen – Weltmeisterschaft, bot sie den Privatteams die Möglichkeit ihre Fahrzeug auch außerhalb dieser Meisterschaften auf internationalem Niveau einzusetzen. Ein Blick auf die lange Ehrentafel der INTERSERIE zeigt so bekannte Teilnehmer wie z.B. Emmerson Fittipaldi /BR(1972), Jochen Maas / D (1983 & 1985), Hans-Joachim Stuck / D (1988), Klaus Ludwig / D (1988 & 1989). Nach der Durststrecke der 90’er Jahre erhalten, mit dem Dreifachsieg des Audi R8 bei den 24h von LeMans (2000/2001/2002), |
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die Sportwagen der GT - und GTP - Klasse wieder mehr Aufmerksamkeit in Europa. Die FIA-GT Meisterschaft und die Langstreckenklassiker verzeichnen einen starken Anstieg des Werksengagements (Ferrari, Chrysler, Cadillac, Corvette, Bentley, MG, Toyota, Nissan, Audi, BMW, Mercedes, Porsche) und der Zuschauerzahlen. Einen Aufschwung erfährt auch die INTERSERIE. Ab 2004 verstärkt sich ihr Starterfeld durch die Prototypen, der seit 1996 erfolgreich geführten Sports Car Challenge. Die Super-sprint Challenge promoted by INTERSERIE und SCC wird bei 8 Veranstaltungen mit 16 Rennen auftreten. Und wieder sollen diese Veranstaltungen als Bindeglied zwischen den LMES-Langstrecken-rennen, den 24-Stunden-Rennen in Spa und LeMans eintreten, um wie in der Vergangenheit, den Privatteams die Möglichkeit zu bieten ihre Fahrzeuge auch über andere Distanzen einzusetzen. |
