Nach der erfolgreichen Premiere der Sharon GT´s auf der Rennstrecke Eurospeedway Lausitz, galt es zu beweisen, dass diese Vorstellung keine Eintagsfliege ist. Die Fahrt nach Monza trat AMS nur mit einem Sharon GT an, da Thomas Wolfert beruflich verhindert war.

Monza - Highspeedstrecke wo ausnahmslos Motorleistung zählt. Nicht unbedingt die Strecke für den auf extremen Leichtbau getrimmten Sharon GT. Die Mitbewerber hatten teilweise bis zu 100 PS mehr an Leistung.

Bereits am Freitag beim freien Training deutete sich jedoch an, das der Sharon GT auf Grund seiner Aerodynamik durchaus auch auf dieser Strecke mithalten kann. Zudem wurde die Zeit zwischen Eurospeedway Lausitz und Monza für eine weitere Ausbaustufe des Unterbodens genutzt. Zum ersten Zeittraining am Freitag Nachmittag verhinderten Getriebeprobleme eine bessere Platzierung - Platz 5. Mit fliegenden Schraubenschlüsseln wurde in 80 min bis zum nächsten Zeittraining das Getriebe komplett geöffnet, der Fehler behoben und das Fahrzeug pünktlich an den Vorstart zum zweiten Training gestellt. Lohn der Mühe Platz 3 im zweiten Qualifying. Zufriedene Gesichter bei AMS nach diesem Husarenstück.

Sonnabend dann noch einmal dieser Gewaltakt. Zwei Rennen im Abstand von 4 Stunden. Monza-Rennen heißt immer Windschatten. So ist es besonders wichtig gerade in der Einführungsrunde möglichst eng am Vordermann zu bleiben, um beim fliegenden Start nicht den Windschatten abreißen zu lassen. Leider wurde diese Regel nicht von allen Fahrern berücksichtigt und so entstand bereits in der Einführungsrunde ein Loch zwischen Spitzengruppe und Hauptfeld. Nach dem katastrophalen Start kämpfte Georg Hallau wie ein Löwe. Was er auf der Geraden verlor, konnte er besonders in den Lesmo - Kurven und vor allem in der Mutkurve Parabolica mehr als wettmachen. Bereits nach 3 Runden lag er auf Platz 3 der Division 2 und näherte sich dem Zweitplazierten. So blieb es bis zum Ziel.

Im zweiten Rennen war die Ausgangsposition besser. Georg Hallau griff sofort die beiden vor ihm liegenden, Tessitore und Morris, an. Sollte Georg die Überraschung mit 100 PS weniger Leistung gelingen? Probleme im Getriebe ließen leider die Antwort offen. Jedoch Platz 3 auch nach dem zweiten Rennen von Monza war ausgezeichnet.

Grund genug, nach diesen hervorragenden Leistungen auf einer nicht unbedingt für den Sharon GT gebauten Strecke, optimistisch nach Hockenheim zum Saisonfinale zu blicken.