Die Sportwagentradition geht bis auf das Jahr 1923, dem Jahr des ersten 24h Rennen in LeMans zurück. In der Nachkriegszeit feierten die Werksteams von Ferrari (1949), Jaguar (1951), Mercedes (1952) und Porsche (16 Siege) schon bald wieder große Erfolge.
1970 wurde die INTERSERIE gegründet. Als Bindeglied zwischen dem Sportwagen Würth Supercup und der damaligen Sportwagen - Weltmeisterschaft, bot sie den Privatteams die Möglichkeit ihre Fahrzeug auch außerhalb dieser Meisterschaften auf internationalem Niveau einzusetzen. Ein Blick auf die lange Ehrentafel der INTERSERIE zeigt so bekannte Teilnehmer wie z.B. Emmerson Fittipaldi / BR (1972), Jochen Maas / D (1983 & 1985), Hans-Joachim Stuck / D (1988), Klaus Ludwig / D (1988 & 1989). |
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Nach der Durststrecke der 90'er erhalten, mit dem Dreifachsieg des Audi R8 bei den 24h von Le Mans (2000/2001/2002), die Sportwagen wieder mehr Aufmerksamkeit. Die FIA-GT Weltmeisterschaft und die Langstreckenklassiker verzeichnen einen starken Anstieg des Werksengagements (Ferrari, Audi, BMW, MG, Chrysler, Cadillac, Corvette, Bentley, Toyota, Nissan, Mercedes, Porsche) und der Zuschauerzahlen. Davon profitieren auch Meisterschaften wie die INTERSERIE, die seit 1996 erfolgreich geführten Sports Car Challenge (SCC) oder die VdeV-Langstreckenmeisterschaft.
2005 wird allein die SCC mit 16 Rennen auftreten. Und wieder sollen diese Veranstaltungen als Bindeglied zwischen den 24-Stunden-Rennen in LeMans und LMES-Langstreckenrennen eintreten, um Privatteams die Möglichkeit zu bieten ihre Fahrzeuge auch über andere Distanzen einzusetzen. |
